近日,C-NCAP第四批(2018年最后一批)碰撞成绩出炉。值得一提的是,这也是C-NCAP新规实施后的第二批碰撞成绩。此次参与测试的车型共有7款,它们分别为比亚迪唐DM、昂科拉、高尔夫、大指挥官、荣威RX8、中华V7和风行T5。其中,有四款车型获得5星评价,同时也有一款车型仅获得2星。

新规实施后,C-NCAP有了哪些变化?

2018年7月1日,2018版C-NCAP评判标准正式实施。与2015版规则相比,2018版对乘员保护、行人保护两项有所调整,同时还新增了主动安全测试以及纯电动汽车/混合动力电动汽车安全测试。

在乘员保护方面,2018版侧面碰撞壁障由原来950公斤增加到1350公斤,同时车内假人也由ES2提升为WSD50假人,后排2分增加到4分。

在主动安全方面,2018版新增AEB(自动紧急刹车系统)和ESC(电子稳定控制系统)测试。而在2015版没有的行人保护测试项,2018版则增加了头型实验和腿型实验(上腿型、下腿型)。

此外,新规增加的纯电动汽车/混合动力汽车测试项包括触电保护性能、电压安全、电能安全、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻、电解液泄漏、REESS安全评价(REESS的位置、REESS起火、爆炸)、高压自动断开装置。

总之,2018版C-NCAP评判标准比以往严格了许多,这也导致了许多参与测试的车型仅获得了2星的差评。可以说,C-NCAP那“5星批发部”的称号已经一去不复返。

好了,废话不多说,下面我们就一起来看看,在这次最新测试中获得5星的车型的具体表现。

首款5星安全新能源车型:唐DM

在C-NCAP今年发布的第三批和第四批测试车型中,新能源车型的成绩大多不太好,不过好在有比亚迪的全新一代唐DM,为新能源车型的安全性挽回了一些脸面。

在今年第四批C-NCAP碰撞测试当中,全新一代唐DM获得了86.2的高分,碰撞成绩5星。其中,侧面碰撞为20分,行人保护10.114分,主动安全14.427分。另外,唐DM还有5分的加分项,整体表现十分出色。

作为比亚迪旗下卖得最好的新能源车型之一,唐DM在今年迎来了全新换代车型。凭借着全新的外观设计,新车销量一路上扬,甚至超过燃油版车型销量。如今,碰撞测试成绩也已经出炉,相信有了这份成绩,其未来的销量还会有更亮眼的表现。

得分最高车型:荣威RX8

与唐DM一样,荣威RX8也获得了5星安全碰撞评价,只是它的综合得分为87.7分,不仅比唐DM高些,也是此次参与测试车型中的最高得分。不过,有这么大的车身作为基础,获得如此高的综合得分倒也在意料之中。

作为荣威在2018北京车展上推出的一款中大型硬派SUV,荣威RX8凭借着宽大硬朗的车身、7座配置、非承载式车身等特点获得了不俗的关注度,而这次有了5星碰撞评价加持,预计其未来在与对手的竞争中也会处于更有利的位置。

获得5星的合资车:Jeep 大指挥官

广汽菲克Jeep大指挥官是一款专为中国市场打造的7座中型SUV,4873mm的车长和2800mm的轴距带来了宽厚沉稳的气质,如果用一个字来形容,那就是大。这样的设计除了是为了迎合中国消费者的需求之外,还能在安全性的提升上起到很好的作用。

在此次C-NCAP的碰撞测试中,大指挥官的综合得分为86.4分,也是这次唯一一款获得5星安全评价的合资车型。作为一款中国特供车,大指挥官的车内空间媲美汉兰达,2.0T+9AT 的动力系统也调校得十分优秀,再加上5星安全评价,其未来面对汉兰达、锐界的时候无疑更有底气。

低调的5星SUV:中华V7

在今年6月份,华晨中华正式推出了旗下全新中型SUV——中华V7。作为中华品牌的旗舰SUV产品,中华V7基于中华与宝马合作打造的M8X平台打造,搭载与宝马汽车同源的代号为CE16的1.6T发动机,这些也是该车最大的卖点。不过现在,中华V7又多了一个卖点,那就是5星安全。

在此次C-NCAP的碰撞测试中,中华V7的综合得分为83.9分,其中侧面碰撞试验为20.00分,行人保护为11.277分,主动安全为11.622分,总分位居第四,获5星安全评分。看来在安全性上,这款低调的中型SUV表现还不错。

虽然C-NCAP碰撞测试的严格程度还不算特别高,但是目前已经有了明显的进步,这点从差评车型逐渐增多中就可以一目了然。另外,在这次测试中,诸如唐DM、中华V7、大指挥官等5星车型还是可以放心购买的。

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